Индикатор состояния бортового питания
Пролог
Тема по бортовому индикатору, для сборки которого было бы достаточно паяльника и умения им пользоваться, поднималась на нашем Форуме несколько десятков раз. Вопрошающего каждый раз посылают куда-то, причем достаточно далеко. Данной статьей мы предпринимаем попытку значительно сократить это расстояние.
Подобные индикаторы выпускают практически все производители модельной электроники. В нашем исполнении это изделие прошло через три реинкарнации и скоро отметит 10-летний юбилей. По сей день оно является для нас своего рода индульгенцией, ибо уберегло гораздо больше самолетов, чем погубили наши приемники. Ну а вам предоставляется возможность собрать вещь, действительно очень полезную в модельном хозяйстве.
Описание схемы
Индикатор представляет собой лайт-версию серийного изделия, построенную на базе микросхемы LM3914(N-1) фирмы National Semicondutor, которая идеально подходит для решения поставленной задачи. При изготовлении индикатора не требуется наличия умения программировать, поскольку все задачи решаются «аппаратно», а его схема обладает прекрасной повторяемостью. Микросхема содержит все необходимые функциональные узлы: десятиуровневый компаратор напряжения, термостабильный регулируемый источник опорного напряжения, управляемый стабилизатор тока светодиодов, переключатель режима «точка-шкала». Следует дополнительно отметить, что других специализированных микросхем для наших (модельных) напряжений практически нет.
С теорией проектирования устройств на микросхеме LM3914 вы можете ознакомиться в даташите на сайте упомянутой фирмы. Там вы найдете все формулы, необходимые для пересчета индикатора на любое напряжение в пределах 1,25..25 В. Мы же ограничимся двумя конкретными значениями напряжения, имеющими наибольшее применение в RC-практике – 4 и 5-баночные батареи NiСd и NiMh аккумуляторов – основного варианта бортового питания моделей.
Предлагаемая схема полностью соответствует типовой. Однако все подстроечные резисторы заменены рассчитанными прецизионными постоянными СМД-резисторами. Диапазон индикации для указанных номиналов составляет от 1,08 до 1,3 В на элемент.
Детали и замены
Применительно к данной компоновке и разводке печатной платы какая-либо замена деталей крайне нежелательна. Однако, изменив печатную плату, можно перейти на обычные детали (резисторы и светодиоды). Если же дополнительно включить в узловые точки подстроечные резисторы, то можно заменить прецизионные резисторы обычными и получить дополнительную возможность изменять в разумных пределах настройки данного индикатора.
Рекомендации по сборке и настройке
Для сборки и настройки нам потребуются: остро заточенный пинцет, паяльник (до 25 Вт) и цифровой мультиметр. Для монтажа SMD-компонентов могут понадобиться «очки часовщика» или линза с подсветкой.
Исходный размер платы – 40х12 мм. Плата – двухсторонняя, желательно заводского изготовления. Также возможно изготовление «утюжно-лазерной» или просто рисованной платы. Это, во-первых, позволит расширить творческую составляющую. А во-вторых, несмотря на явную двухстороннюю сущность, плата содержит всего одно переходное отверстие (там потребуется проволочная перемычка). Переходы с одной стороны дорожек на другую на ножках микросхемы могут быть легко осуществлены аккуратной пропайкой каждой ножки с двух сторон платы без применения проволочных перемычек. Технология совмещения распечаток для изготовления двухсторонней платы в домашних условиях детально расписана в статье про приемник «Парк-5».
Готовые платы должны выглядеть так:
Сборку следует производить в соответствии с приведенной монтажной схемой.
Монтаж платы доступен радиолюбителю, имеющему минимальный опыт работы с SMD-компонентами. Собственно, сама сборка достаточно проста и займет не более часа.
Жало паяльника затачивается на пирамидку (угол 30 градусов) для облегчения доступа к точкам пайки. Флюс желательно использовать неактивный сгущенный спирто-канифольный, который капельками наносится на контактные площадки. Припой - импортный трубчатый диаметром 0,5…1 мм с флюсом. Первой паяется сторона светодиодов. Обратите внимание, что светодиод AL1 развернут на 180? по отношению к остальным девяти светодиодам. Во вторую очередь паяются SMD резисторы и конденсаторы с другой стороны платы.
После пайки SMD-компонентов плату следует промыть в изопропиловым спиртом, а затем тщательно проверить качество монтажа и правильность сборки (номиналы резисторов и полярность конденсаторов), потому что после пайки микросхемы доступа к этим элементам уже не будет.
Все в порядке? Тогда впаиваем микросхему и к контактным площадкам подпаиваем провода – красный к плюсу, черный к минусу.
На другом конце провода монтируется контактная фишка. Возможно, пластик на ней придется аккуратно подрезать, чтобы обеспечить «стыковку» индикатора с приемником (индикатор включается в свободное гнездо приемника, либо через Y-кабель). Настройки индикатор не требует. Сейчас (до затяжки в термоусадку) его можно подключить к приемнику для проверки. Еще лучше воспользоваться блоком питания с возможностью регулировки напряжения. В этом случае процесс проверки станет гораздо увлекательнее. Возможно, что после этого вам даже станет жалко ставить индикатор на самолет.
На плату натягиваем прозрачную термоусадочную трубку и прогреваем горячим воздухом из фена. Термоусадка дополнительно зафиксирует провода в точках пайки.
Теперь можно приступать к безжалостной эксплуатации изделия.
Эпилог
В данной статье теоретическая часть отсутствует напрочь. Тем не менее, мы очень рекомендуем прильнуть к первоисточнику в лице National Semicondutor. Это позволит вам собрать версию индикатора, например, для литий-полимерного или свинцового аккумулятора, либо для какого-то иного (действительно полезного) приложения типа эквалайзера для музыкального центра или тахометра для любимого автомобиля.
Обсудить на форуме