In-Flight Analysis - My Yak-12A
20m above Sea Level, 20°C

Motor:   Graupner Speed 280 6V #6328; 2333rpm/V; 0,882 Ohms; 0,275A idle.
Battery:   Sanyo 720AAA NiMH; 8 cells; 720mAh @ 1,2V; 0,04 Ohms/cell.
Speed Control:   JES 050; 0,009 Ohms; High rate.
Drive System:   Robbe SF 4.5; 10x7 (Pconst=1,11; Tconst=1) geared 4:1.
Airframe:   My Yak-12A; 15,3dmē; 400g; 26,2g/dmē; Cd=0,057; Cl=0,52; Clopt=0,66; Clmax=1,1.
Stats:   56 W/kg in; 36 W/kg out; 6,5m/s stall; 8,3m/s opt @ 75% (48:45); 9,4m/s level @ 83% (40:29); 1,25m/s @ 8,7°; -0,84m/s @ -5,8°.

AirSpd 
Drag 
Lift 
Batt 
Motor 
Motor 
Input 
Output 
Loss 
Temp 
Motor 
Motor 
Elect 
Prop 
Thrust 
PSpd 
Prop 
Total 
Time 
(m/s) 
(g) 
(g) 
Amps 
Amps 
Volts 
(W) 
(W) 
(W) 
(°C) 
Ef(%) 
RPM 
Ef(%) 
RPM 
(g) 
(m/s) 
Ef(%) 
Ef(%) 
(m:s) 
0,0 


2,6 
2,6 
8,8 
22,5 
14,4 
8,1 
43,7 
64,0 
14634 
58,3 
3659 
182 
10,8 
0,0 
0,0 
16:49 
0,5 


2,6 
2,6 
8,8 
22,5 
14,4 
8,1 
43,7 
64,0 
14633 
58,3 
3658 
178 
10,3 
6,1 
3,5 
16:48 
1,0 


2,6 
2,6 
8,8 
22,5 
14,4 
8,1 
43,7 
64,0 
14622 
58,3 
3656 
174 
9,8 
11,8 
6,9 
16:47 
1,5 

10 
2,6 
2,6 
8,8 
22,6 
14,4 
8,1 
43,8 
63,9 
14607 
58,3 
3652 
170 
9,3 
17,3 
10,1 
16:45 
2,0 

18 
2,6 
2,6 
8,7 
22,6 
14,4 
8,2 
43,9 
63,9 
14589 
58,2 
3647 
166 
8,8 
22,5 
13,1 
16:43 
2,5 

28 
2,6 
2,6 
8,7 
22,6 
14,5 
8,2 
43,9 
63,8 
14572 
58,2 
3643 
162 
8,3 
27,5 
16,0 
16:41 
3,0 

41 
2,6 
2,6 
8,7 
22,7 
14,5 
8,2 
44,0 
63,8 
14558 
58,1 
3640 
158 
7,8 
32,2 
18,7 
16:40 
3,5 

55 
2,6 
2,6 
8,7 
22,7 
14,5 
8,2 
44,0 
63,8 
14550 
58,1 
3637 
154 
7,3 
36,5 
21,2 
16:39 
4,0 

72 
2,6 
2,6 
8,7 
22,7 
14,5 
8,2 
44,0 
63,8 
14552 
58,1 
3638 
150 
6,8 
40,6 
23,6 
16:39 
4,5 
10 
91 
2,6 
2,6 
8,7 
22,6 
14,4 
8,2 
43,9 
63,8 
14580 
58,2 
3645 
145 
6,3 
44,3 
25,8 
16:42 
5,0 
12 
113 
2,6 
2,6 
8,8 
22,5 
14,4 
8,1 
43,7 
64,0 
14634 
58,3 
3658 
140 
5,8 
47,7 
27,8 
16:49 
5,5 
15 
136 
2,5 
2,5 
8,8 
22,3 
14,3 
8,0 
43,3 
64,2 
14716 
58,6 
3679 
135 
5,4 
50,7 
29,7 
16:58 
6,0 
18 
162 
2,5 
2,5 
8,8 
22,0 
14,2 
7,8 
42,8 
64,5 
14827 
59,0 
3707 
129 
5,0 
53,3 
31,4 
17:12 
6,5 
21 
191 
2,5 
2,5 
8,8 
21,7 
14,1 
7,6 
42,3 
64,9 
14962 
59,4 
3740 
123 
4,6 
55,7 
33,0 
17:29 
7,0 
24 
221 
2,4 
2,4 
8,8 
21,3 
13,9 
7,4 
41,6 
65,3 
15120 
59,8 
3780 
117 
4,2 
57,7 
34,5 
17:50 
7,5 
28 
254 
2,4 
2,4 
8,8 
20,9 
13,7 
7,2 
40,9 
65,7 
15304 
60,4 
3826 
111 
3,8 
59,4 
35,9 
18:16 
8,0 
32 
289 
2,3 
2,3 
8,8 
20,3 
13,5 
6,9 
40,0 
66,2 
15524 
61,0 
3881 
105 
3,5 
60,9 
37,2 
18:48 
8,5 
36 
326 
2,2 
2,2 
8,9 
19,7 
13,1 
6,5 
39,1 
66,8 
15776 
61,7 
3944 
98 
3,2 
62,1 
38,4 
19:28 
9,0 
40 
365 
2,1 
2,1 
8,9 
19,0 
12,8 
6,2 
38,1 
67,4 
16058 
62,4 
4014 
91 
2,9 
63,2 
39,4 
20:16 
9,5 
45 
407 
2,0 
2,0 
8,9 
18,2 
12,3 
5,8 
37,0 
67,9 
16365 
63,2 
4091 
85 
2,6 
64,0 
40,4 
21:15 
10,0 
49 
451 
1,9 
1,9 
9,0 
17,3 
11,8 
5,5 
35,9 
68,4 
16696 
63,9 
4174 
78 
2,4 
64,7 
41,3 
22:24 
10,5 
54 
497 
1,8 
1,8 
9,0 
16,3 
11,3 
5,1 
34,9 
68,9 
17047 
64,6 
4262 
71 
2,1 
65,2 
42,1 
23:48 
11,0 
60 
546 
1,7 
1,7 
9,0 
15,3 
10,6 
4,7 
33,8 
69,2 
17417 
65,1 
4354 
65 
1,9 
65,7 
42,8 
25:30 

Note: This analysis is based on calculations that take motor heating effects into account.

Colour Key:   Propeller Stalled    Stall Speed @ Clmax=1,1    Level Flight @ Clopt=0,66    Level Flight @ Cl=0,52 

Generated by MotoCalc 6.05, 24.01.2003 15:41.