In-Flight Analysis - My Yak-12A at 83% Throttle
20m above Sea Level, 20°C

Motor:   Graupner Speed 280 6V #6328; 2333rpm/V; 0,882 Ohms; 0,275A idle.
Battery:   Sanyo 720AAA NiMH; 8 cells; 720mAh @ 1,2V; 0,04 Ohms/cell.
Speed Control:   JES 050; 0,009 Ohms; High rate.
Drive System:   Robbe SF 4.5; 10x7 (Pconst=1,11; Tconst=1) geared 4:1.
Airframe:   My Yak-12A; 15,3dmē; 400g; 26,2g/dmē; Cd=0,057; Cl=0,52; Clopt=0,66; Clmax=1,1.
Stats:   37 W/kg in; 23 W/kg out; 6,5m/s stall; 8,3m/s opt @ 75% (48:45); 9,4m/s level @ 83% (40:29); 0,4m/s @ 2,8°; -0,84m/s @ -5,8°.

AirSpd 
Drag 
Lift 
Batt 
Motor 
Motor 
Input 
Output 
Loss 
Temp 
Motor 
Motor 
Elect 
Prop 
Thrust 
PSpd 
Prop 
Total 
Time 
(m/s) 
(g) 
(g) 
Amps 
Amps 
Volts 
(W) 
(W) 
(W) 
(°C) 
Ef(%) 
RPM 
Ef(%) 
RPM 
(g) 
(m/s) 
Ef(%) 
Ef(%) 
(m:s) 
0,0 


1,7 
2,0 
7,3 
14,6 
9,4 
5,2 
35,3 
64,2 
12688 
58,9 
3172 
137 
9,4 
0,0 
0,0 
26:01 
0,5 


1,7 
2,0 
7,3 
14,6 
9,4 
5,2 
35,3 
64,2 
12687 
58,9 
3172 
133 
8,9 
7,0 
4,1 
26:01 
1,0 


1,7 
2,0 
7,3 
14,6 
9,4 
5,3 
35,3 
64,1 
12676 
58,8 
3169 
130 
8,4 
13,5 
8,0 
25:58 
1,5 

10 
1,7 
2,0 
7,3 
14,7 
9,4 
5,3 
35,4 
64,1 
12661 
58,8 
3165 
126 
7,9 
19,8 
11,6 
25:54 
2,0 

18 
1,7 
2,0 
7,3 
14,7 
9,4 
5,3 
35,4 
64,1 
12645 
58,7 
3161 
123 
7,4 
25,6 
15,0 
25:50 
2,5 

28 
1,7 
2,0 
7,3 
14,7 
9,4 
5,3 
35,5 
64,0 
12632 
58,7 
3158 
120 
6,9 
31,1 
18,2 
25:47 
3,0 

41 
1,7 
2,0 
7,3 
14,8 
9,4 
5,3 
35,5 
64,0 
12623 
58,7 
3156 
116 
6,4 
36,2 
21,2 
25:45 
3,5 

55 
1,7 
2,0 
7,3 
14,8 
9,4 
5,3 
35,5 
64,0 
12625 
58,7 
3156 
112 
5,9 
40,8 
24,0 
25:46 
4,0 

72 
1,7 
2,0 
7,3 
14,7 
9,4 
5,3 
35,4 
64,1 
12655 
58,8 
3164 
108 
5,4 
45,1 
26,5 
25:53 
4,5 
10 
91 
1,7 
2,0 
7,3 
14,6 
9,4 
5,2 
35,2 
64,2 
12709 
58,9 
3177 
104 
4,9 
48,8 
28,8 
26:07 
5,0 
12 
113 
1,6 
2,0 
7,3 
14,4 
9,3 
5,1 
34,9 
64,4 
12797 
59,2 
3199 
99 
4,5 
52,1 
30,9 
26:29 
5,5 
15 
136 
1,6 
1,9 
7,3 
14,1 
9,2 
5,0 
34,6 
64,7 
12912 
59,6 
3228 
93 
4,1 
55,0 
32,8 
26:59 
6,0 
18 
162 
1,6 
1,9 
7,3 
13,8 
9,0 
4,8 
34,1 
65,0 
13051 
60,0 
3263 
88 
3,7 
57,5 
34,5 
27:38 
6,5 
21 
191 
1,5 
1,8 
7,4 
13,5 
8,8 
4,7 
33,6 
65,3 
13218 
60,4 
3304 
82 
3,3 
59,6 
36,0 
28:27 
7,0 
24 
221 
1,5 
1,8 
7,4 
13,0 
8,6 
4,5 
33,0 
65,7 
13424 
60,9 
3356 
76 
2,9 
61,3 
37,3 
29:33 
7,5 
28 
254 
1,4 
1,7 
7,4 
12,5 
8,2 
4,2 
32,4 
66,1 
13666 
61,5 
3416 
70 
2,6 
62,6 
38,5 
30:56 
8,0 
32 
289 
1,3 
1,6 
7,4 
11,9 
7,9 
4,0 
31,6 
66,4 
13939 
62,0 
3485 
64 
2,3 
63,7 
39,5 
32:41 
8,5 
36 
326 
1,2 
1,5 
7,5 
11,2 
7,4 
3,7 
30,9 
66,6 
14240 
62,5 
3560 
58 
2,0 
64,6 
40,4 
34:52 
9,0 
40 
365 
1,1 
1,4 
7,5 
10,4 
6,9 
3,5 
30,1 
66,6 
14566 
62,8 
3642 
51 
1,8 
65,3 
41,0 
37:37 
9,5 
45 
407 
1,1 
1,3 
7,6 
9,6 
6,3 
3,2 
29,4 
66,3 
14914 
62,8 
3729 
45 
1,5 
65,8 
41,3 
41:06 

Note: This analysis is based on calculations that take motor heating effects into account.

Colour Key:   Propeller Stalled    Stall Speed @ Clmax=1,1    Level Flight @ Clopt=0,66    Level Flight @ Cl=0,52 

Generated by MotoCalc 6.05, 24.01.2003 15:42.