Аэроглиссер Pacer фирмы K&S

Скоро лето! А значит солнце, пляж, водоем. Но через некоторое время простое лежание у воды нашего брата-моделиста утомляет. И так хочется запустить что-нибудь водоплавающее себе в удовольствие, а ребятишкам на радость.

Для этого хорошо подходит модель аэроглиссера "Pacer" производства японской фирмы K&S Co, Ltd. Это модель-копия. Самих оригиналов у нас во Флориде можно встретить немало. От настоящего модель отличается мотоустановкой (это понятно) и отсутствием на оригинале бокса для радиоаппаратуры под сиденьями. Смотря журналы, сайты, и просто ходя по магазинам, я больше не встречал подобных моделей-копий. Стоит эта модель 450$. О конкурентоспособности речи нет, так как другие прототипы не наблюдаются. На "Башне" можно посмотреть, а при желании и приобрести гидроглиссер от Hobbico, Та модель намного дешевле (около 250$ за комплектацию "RTR", то есть, еще и с аппаратурой), но она далека от копий и воплотила в себе свободный полет дизайнерское мысли.

Модель легка в сборке и настройке, для запуска подходит любой водоем, глубиной около 10 см. Наличие водорослей не является для глиссера преградой.

Состав набора и параметры

Модель продается в коробке внушительных размеров, внутри которой находится корпус из белого пластика и множество пронумерованных пластиковых пакетиков с деталями. В комплект также входит вертолетный двигатель МДС .38 с глушителем.

Параметры модели:

• двигатель .32-.50
• длина 900 мм
• ширина 400 мм
• макс. скорость 70 км/ч (при объеме двигателя .50)

Для запуска необходима 2-х канальная аппаратура, воздушный винт 11х7-11х9, электростартер, и разумеется, топливо.

Описание и сборка

Модель представляет собой плоскодонную лодку, сделанную из белого пластика. В кормовой части, на пилоне установлен двигатель с передачей крутящего момента на винт через 2 клиновидных ремня. Управляется модель по курсу 2-мя воздушными рулями, которые поворачиваются в пластмассовых втулках, закрепленных на корпусе и защитном кожухе.

В средней части модели, под сиденьями, установлен герметичный пластмассовый бокс для аппаратуры. Для уплотнения мест выхода тяг, идущих к рулям и заслонке двигателя, на них одеты резиновые гофрированные втулки, герметично закрепленные в боксе аппаратуры.

Сборка модели трудности не представляет - инструкция на английском языке шаг за шагом объясняет последовательность действий. Для тех кто в английском не силен, есть качественные фото, помогающие собрать модель. Единственное "узкое место" при сборке - параллельная установка шкивов и натяжение ремней. На этот пункт следует обратить особое внимание, т.к. перекос в шкивах вызывает быстрое "зажевывание" и износ ремней.

На коробке даны варианты раскраски модели - камуфляжный и спортивный. А что выбрать - дело вкуса.

На воде

С идущим в комплекте двигателем МДС .38 модель ведет себя спокойно и только-только выходит на режим глиссирования по прямой. При установке двигателя Super-Tigre .51 и 3-хлопастного воздушного винта 28х18 картина резко меняется. Модель легко глиссирует, скрываясь в ореоле брызг.

К недостаткам можно отнести самопроизвольное изменение курса на большой скорости даже при небольшой волне и значительный радиус поворота. Впрочем, эти недостатки легко устраняются путем "добавления" небольших водяных рулей. Я решил эту проблему иначе - "удлинением" воздушных рулей.

К недостаткам можно отнести и неудобство в настройке двигателя: при запуске приходится изворачиваться и засовывать руку между корпусом и кожухом и кончиками пальцев, чуть ли не ногтями крутить иглу регулировки жиклера карбюратора.

Что касается маневровых качеств модели, то в оригинале радиус поворота составляет метров 15-20. С мотором SuperTigre .51 при вхождении в поворот на полной скорости я на всякий случай сбрасывал газ, чтобы не перевернуться. После установки самодельных рулей, Pacer стал разворачиваться практически на месте.

Модель нормально выдерживает 5-сантиметровую рябь. У меня она перевернулась лишь однажды, метрах в 20 от берега: вовремя не сбросил газ и поймал волну. Когда придрейфовал к суше, выяснилось, что с радио ничего не случилось и в топливо вода тоже не попала. Мотор, конечно, был залит, и намокла одежда пилота. После выворачивания свечи мотора и прокрутки его стартером с целью продувки от воды следующий запуск прошел без проблем.

Резюме

Модель оставляет о себе приятное впечатление. К сожалению, идущий в комплекте МДС .38 является для нее маломощным, но с другой стороны, они при этом отлично подходит для начинающих.

Большим преимуществом перед другими типами моделей является то, что аэроглиссер можно запускать в любом, даже мелком водоеме (около 10см. глубиной), поросшем водорослями, не рискуя ничего намотать на винт. Кстати, во Флориде на примерно таких водоемах их и эксплуатируют. Я запускал его в пруду городского парка, доставляя радость избалованным всевозможными игрушками американским ребятишкам.